热点聚焦！家电出口新考验：关税豁免到期引担忧

家电出口新考验：关税豁免到期引担忧

北京 - 随着部分家电产品关税豁免政策到期，中国家电企业对美出口面临新的不确定性。业界分析人士指出，关税加征将增加企业生产成本，压缩利润空间，同时可能抑制美国消费者需求，对相关企业造成一定冲击。

豁免政策到期，部分家电受影响

此次关税豁免政策到期的产品包括：吸尘器（1500瓦以下）、扫地机（50瓦以下）和空气炸锅等。这些产品此前被列入美国对中国加征301关税的清单中，但于2021年5月和2022年8月获得临时关税豁免。

企业成本上升，利润空间受挤压

关税加征意味着企业将面临更高的出口成本。以吸尘器为例，根据美国海关和边境保护局数据，2023年美国从中国进口的吸尘器平均关税税率为22.2%。关税加征后，企业利润空间将受到明显挤压，盈利能力下降。

美国消费者需求可能下降

关税加征也可能导致美国消费者需求下降。由于商品价格上升，部分消费者可能会选择购买其他替代产品或推迟购买计划。这将进一步打击中国家电企业的出口。

企业积极应对，寻求多元化发展

面对关税豁免到期带来的挑战，中国家电企业积极采取措施应对。一些企业表示将通过提高生产效率、降低成本等方式消化关税影响；部分企业则计划将产能转移至其他国家或地区，以降低关税成本。

专家建议：加强技术创新，提升产品竞争力

业界专家建议，中国家电企业应加快技术创新，提升产品质量和竞争力，以增强在国际市场上的抗风险能力。同时，企业也应积极拓展海外市场，减少对美国市场的依赖。

总体而言，关税豁免到期将对中国家电企业对美出口造成一定冲击。企业应采取积极措施应对挑战，提升自身竞争力，推动高质量发展。

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。